Más deportivo, más potente, así es el nuevo Porsche 911 GTS

Porsche acaba de presentar una nueva versión de la gama 911, denominada GTS, que se coloca por el rango de potencia, justo por encima de los Carrera S. El precio de venta de estas versiones parte en los 142 799 €.

La nueva versión GTS estará disponible desde el mes de marzo y se podrá adquirir con la carrocería cupé, descapotable y la targa. La variante Targa únicamente se ofrecerá con tracción a las cuatro ruedas, mientras que en las otras dos se podrá elegir también con tracción trasera. El cambio automático puede ser manual o automático de doble embrague PDK, en ambos casos, tienen siete relaciones.

Todos los GTS utilizan la carrocería del 911 Carrera 4, que tiene un ancho de carrocería en la parte posterior superior. El motor es el mismo que se utiliza en la gama 911, es decir, un motor de gasolina tipo bóxer con inyección directa y sistema de distribución variable en las válvulas de admisión y de escape. Tiene sobrealimentación mediante dos turbocompresores, en este caso son más grandes, lo que permite dar una cifra de potencia de 450 CV, 30 más que el Carrera S y 20 más que la generación saliente (que era atmosférico). El par motor máximo es de 550 Nm entre 2150 y 5000 rpm.

Hablemos de prestaciones, todas las variantes de la familia GTS supera los 300 km/h, siendo el que más velocidad punta alcanza la versión 911 Carrera GTS Coupé con cambio manual. Respecto a la aceleración desde parado hasta los 100 km/h, Porsche solo ha indicado que el más rápido detiene el cronómetro en 3,6 segundos, versión 911 Carrera 4 GTS Coupé PDK.

Respecto al consumo medio homologado de estas versiones, existe una gran diferencia entre elegir el cambio automático o el manual, por ejemplo el 911 Carrera GTS Coupé manual consume 8,3 l/100 km mientras que con la transmisión manual el consumo asciende hasta los 9,4 l/100 km. La tracción total solo incrementa el consumo en 0,2 l/100 km con la carrocería cupé.

Además de las novedades en el motor, los GTS tienen pequeños cambios que los diferencian del resto de la gama. El paragolpes delantero incorpora un nuevo añadido inferior en color negro y el trasero tiene un difusor pintado en negro; el alerón posterior se eleva más que en la versión Carrera S, los pilotos están oscurecidos; además tiene el sistema de escape con doble salida central (que en el Carrera S es opcinal) pintado en negro, unas llantas de aleación de 20 pulgadas que están pintadas en negro y son monotuerca, así como unos adhesivos en las puertas con el nombre de la versión.

Las versión con tracción total tienen una tercera luz de freno que unen los pilotos posteriores, en las de tracción trasera, esa luz se sustituye por una tira pintada en color negro. Las versiones Targa tienen el arco trasero de seguridad pintado en color negro.

Los GTS tienen como parte de la dotación de serie, además de las mencionadas llantas y el sistema de escape, otros elementos que son opcionales en el Carrera S como el paquete Sport Chrono o la suspensión de dureza variable —(PASM) Porsche Active Suspension Management— que rebaja la altura al suelo en 10 mm.

En el interior, las versiones GTS tienen de serie unos asientos tapizados en Alcántara con el logotipo GTS bordado en los reposacabezas integrados, además son eléctricos de 4 vías. La Alcántara está muy presente por todo el habitáculo, la podemos ver en el aro del volante, en los paneles de las puertas o tapizando la guantera.

Porsche indica que coincidiendo con el lanzamiento de la gama GTS ha mejorado la aplicación Porsche Track Precision que permite grabar automáticamente, visualización detallada y realizar un análisis preciso de los datos de conducción en un teléfono inteligente.

En total tendremos cinco versiones GTS, y aquí os las mostramos, están ordenadas según el precio de venta al público en nuestro país:

  • 911 Carrera GTS Coupé PDK desde 142 799 € —con cambio manual 143 535 €—
  • 911 Carrera 4 GTS Coupé PDK desde 150 905 € —con cambio manual 151 952 €—
  • 911 Carrera GTS Cabriolet PDK desde 157 181 € —con cambio manual desde 158 468 €—
  • 911 Carrera 4 GTS Cabriolet PDK desde 165 288 € —con cambio manual desde 166 884 €—
  • 911 Targa 4 GTS PDK desde 165 288 € —con cambio manual desde 166 884—

Las versiones Cabriolet y Targa tienen el mismo precio de venta. Si comparamos la versión GTS más asequible es 31 289 euros más cara que un 911 Carrera Coupé PDK de 370 CV y 15 730 euros más costosa que un 911 Carrera S Coupé PDK de 430 caballos.

0 Comments

  1. […] el Salón de Ginebra, junto a toda la gama Panamera Sport Turismo también estarán los nuevos Porsche 911 GTS y el Porsche Panamera Turbo S […]

Leave a Reply

A %d blogueros les gusta esto: