Mercedes-Benz renueva su exitoso GLA

Ya se puede adquirir por 31 050 euros el nuevo Mercedes-Benz GLA. Este modelo fue presentado por primera vez en 2013, convirtiéndose rápidamente en uno de los modelos más vendidos dentro de la marca alemana. No es un modelo completamente nuevo, ya que únicamente hay ligeras modificaciones tanto estéticas como de equipamiento. Los motores disponibles en la gama (para nuestro mercado) sigue siendo la misma.

A primera vista, la generación 2017 se distingue por tener unos nuevos parachoques, cambios en el diseño de algunas de las llantas de aleación disponibles y una nueva tonalidad para la carrocería denominada «beige canyon». Una de las novedades más destables es que el GLA 2017 deja de tener faros bixenón, estos han sido sustituidos por unos de LED (LED High Performance) que son de serie en toda la gama y que según Mercedes-Benz se caracterizan por una temperatura de color similar a la luz natural; además consumen alrededor de un 60 % menos energí en relación con las luces de xenón. Los pilotos traseros utilizan diodos con función multinivel, esto significa que las luces de freno y los intermitentes disponen de tres grados de intensidad lumínica (brillante para el día, nivel intermedio para la noche y nivel bajo cuando el vehículo está parado, evitando deslumbrar a los vehículos que están detrás, por ejemplo, en un atasco.

El nuevo GLA tiene una serie de medidas de optimización llevadas a cabo en el túnel de viento de alta tecnología de Sindelfingen que han permitido mejorar el coeficiente de resistencia aerodinámica anterior de 0,29 hasta el actual 0,28. Entre ellos podemos mencionar el nuevo difusor posterior o un nuevo diseño de las carcasas de los retrovisores.

Como hemos mencionado al principio del artículo, los motores de la gama GLA 2017 no cambian respecto al modelo que ha dejado de estar a la venta. Todos los motores están sobrealimentados mediante turbocompresor y tienen un mecanismo de parada y arranque automático en las detenciones.

Hay cuatro versiones que tienen un motor de gasolina, el acceso a la gama es el GLA 180 que tiene un motor de 1,6 litros y 122 CV. A este le siguen el GLA 200 también con motor de 1,6 litros aunque aquí da 156 CV y el GLA 250 4MATIC que tiene un 2,0 litros de 211 CV. El tope de gama es la versión AMG 45 4MATIC con motor de 2,0 litros y 381 CV. En los más potentes el cambio es automático de 7 relaciones (7G-DCT) y la tracción a las cuatro ruedas (4MATIC); por su parte los dos menos potentes tienen cambio manual de 6 velocidades (en opción el automático 7G-DCT) y la tracción siempre será delantera.

La gama de motores Diesel está más limitada. Únicamente hay un motor de 2,2 litros de cilindrada que da 136 CV en la versión GLA 200 d y 177 CV en la GLA 220 d. El cambio de la menos potente es manual de 6 velocidades mientras que en la de mayor potencia la transmisión es automática de 7 relaciones, un cambio opcional en el GLA 200 d. Ambas versiones tienen tracción delantera aunque la más potente puede elegirse con tracción total.

Los usuarios pueden elegir entre tres variantes del tren de rodaje: de serie tiene un tren de rodaje estándar que Mercedes-Benz denomina "de confort"; de manera opcional están disponibles el tren de rodaje de altura rebajada (en combinación con la línea AMG Line o el paquete dinámico) y el tren de rodaje Offroad; en este último la altura de la carrocería aumenta en 30 milímetros, permitiendo mejorar las aptitudes al circular por terrenos no asfaltados.

En el interior también hay ligeros cambios con nuevos acabados cromados que se utilizan en los mandos para la regulación eléctrica de los asientos y en el marco del compartimento portaobjetos. También varían los aros de los difusores y hay nuevas molduras ahora es posible elegir entre aluminio con rectificado trapezoidal, madera de álamo marrón claro satinado o madera de raíz de nogal marrón brillante.

Además de los mencionados faros de LED que son de serie, en nuestro mercado también lo es la línea de equipamiento Urban (antes era la Style con menos elementos de serie), con símil de cuero ARTICO/tela Maringá que están disponibles en gris cristal o negro.

Como es habitual en los modelos de Mercedes-Benz el listado de opciones es muy amplio, entre otros elementos hay disponible una pantalla de 8 pulgadas, el paquete exclusivo con asientos deportivos, el paquete Night —con las llantas de aleación de 18 pulgadas en acabado bicolor, las lamas del radiador en color negro de alto brillo, las barras longitudinales para el techo en negro y un listón en la línea de cintura del mismo color y los faldones delantero y trasero, así como las carcasas de los retrovisores exteriores, en color negro de alto brillo— o como novedad el HANDS-FREE ACCESS que permite abrir y cerrar el portón trasero con un movimiento del pie mientras se emite una señal acústica de advertencia, sin necesidad de contacto y sin utilizar las manos o las cámaras de ayuda al estacionamiento que permiten obtener una visión de 360º del vehículo.

El nuevo GLA ya se puede adquirir en los concesionarios españoles de Mercedes-Benz por un precio que parte desde los 31 050 €, una alternativa a modelos como el Audi Q3, el BMW X1 o el Land Rover Ranger Rover Evoque.

Listado de precios completo:

  • GLA 180 desde 31 050 €
  • GLA 180 7G-DCT desde 33 515 €
  • GLA 200 d desde 33 650 €
  • GLA 200 d 7G-DCT desde 36 022 €
  • GLA 200 desde 37 300 €
  • GLA 220 d 7G-DCT desde 38 925 €
  • GLA 200 7G-DCT desde 39 765 €
  • GLA 220 d 4MATIC 7G-DCT desde 41 250 €
  • GLA 250 4MATIC 7G-DCT desde 47 450 €
  • AMG GLA 45 4MATIC desde 71 000 €

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