Te contamos todas las novedades del nuevo Subaru BRZ

Subaru comienza el año renovando su coupé 2+2, el BRZ. Un modelo que es prácticamente idéntico al Toyota GT86 que también está de estreno. El nuevo BRZ tiene novedades estéticas, en el habitáculo, en el motor y en el chasis. A continuación, te los descubrimos!

Estéticamente el BRZ 2017 se diferencia del BRZ 2012 por el nuevo paragolpes delantero con unas entradas de aire de mayor tamaño, por tener unos faros y unos antinieblas de ledes, las branquias laterales se ha rediseñado, los pilotos traseros tienen ledes para todas sus funciones y hay un nuevo alerón posterior con acabado en negro mate y fabricado en aluminio. Las llantas de aleación de 17 pulgadas tienen diseño de 10 radios.

El motor sigue siendo el mismo que el BRZ 2012 pero tiene ciertas modificaciones, la mayoría de ellas para cumplir con la normativa europea Euro6. El bloque motor es más rígido e incluye nuevas válvulas, pistones, cigüeñal, árbol de levas y bomba de combustible.

El motor bóxer atmosférico de inyección directa de 2,0 litros de cilindrada da una potencia de 200 CV a 7000 rpm y tiene un par de 205 Nm entre 6400 y 6600 rpm. La caja de cambios es manual de seis velocidades o automática de tipo convertidor de par con las mismas relaciones. La tracción siempre es a las ruedas posteriores y tienen un diferencial trasero de deslizamiento limitado

El consumo medio homologado no varía, las versión manual consume 7,8 l/100 km y la automática 7,1 l/100 km. La versión manual desciende las emisiones emitidas de CO2 en solo 1 g/km (180 g/km) y no hay cambios en la automática: 164 g/km.

En el ámbito de las prestaciones nada cambia. El BRZ manual acelera desde parado hasta los 100 km/h en 7,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 226 km/h. Con la transmisión automática es más lento, emplea 8,2 s en el 0-100 km/h y tiene una punta de velocidad de 210 km/h.

Las mejoras del deportivo de Subaru, afectan también a la suspensión, que ofrece un mayor compromiso entre deportividad y confort, así como mayor estabilidad, obtenidas tras una actualización de la puesta a punto de muelles y amortiguadores y de otra serie de elementos de la suspensión. Además, se han reforzado determinadas zonas clave del chasis, y mejorado la insonorización. La línea de escape de doble salida, también se ha rediseñado con una mayor calidad de fabricación para optimizar su rendimiento.

Otras variaciones en la gama está en materia de seguridad, los seis airbags han sido mejorados y los sensores que los activan son nuevos y se ha cambiado su ubicación. También incorpora el sistema de arranque en pendientes y un nuevo modo de conducción denominado Track con el que los controles de tracción y estabilidad quedan completamente desconectados.

En el habitáculo hay múltiples cambios, la consola ha sido rediseñada con nuevas inserciones en negro piano y molduras en efecto carbono, el volante multifunción es nuevo, ahora tiene un diámetro menor, es más grueso y está forrado en cuero de mayor calidad (según Subaru). El cuadro de instrumentos también ha cambiado, además de los diales, este tiene una pantalla LCD de 4,2" a color en el que además de los datos del ordenador de viaje, el conductor puede ver el monitor del rendimiento del motor, el cronógrafo para medir tiempos por vuelta y el monitor de fuerzas G. También muestra los niveles de temperatura del aceite, del agua y el voltaje de la batería.

Subaru informa que han mejorado la calidad de los paneles de puertas, el reposabrazos y los altavoces y que han rediseñado la botonera de las puertas, el panel de climatización y los mandos de climatización rediseñados.

Hay un nuevo sistema multimedia con una pantalla de 6,2 pulgadas con con tecnología Starlink, tiene conexión Bluetooth para teléfonos móviles, toma USB y auxiliar, lector de CD, reconocimiento de voz y 6 altavoces.

Subaru ofrece dos niveles de equipamiento: Sport y Executive. Todos tienen, además de los elementos mencionados anteriormente: control de velocidad, asientos delanteros deportivos, retrovisores exteriores plegables eléctricamente, pedales de aluminio, botón de arranque o climatizador de doble zona. La pintura metalizada es opcional y tiene un coste de 550 € (salvo en el color Pure Red que no tiene coste añadido). La diferencia entre los dos niveles reside en que el Executive tiene unos nuevos asientos deportivos con calefacción y tapizados en cuero y Alcántara.

El BRZ 2017 ya está a la venta en los concesionarios españoles de Subaru con un precio que parte desde los 29 650 €. La versión Executive tiene un coste de 31 150 €, y es la única que puede tener cambio automático, esta versión es la más costosa: 32 650 €. Los precios incluyen una campaña comercial de 1250€.

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